Đánh giá Thinkware X1000: Một camera hành trình tuyệt vời, nhưng bạn phải trả tiền cho nó

Giá tốt nhất hôm nay

Camera hành trình Thinkware X1000, kênh đôi (trước / sau — với camera) trị giá 300 USD cung cấp khả năng quay video phía trước đặc biệt (ngày và đặc biệt là ban đêm). Nó cũng có màn hình cảm ứng IPS tiện dụng, nhiều tính năng hỗ trợ người lái và kết nối với radar bên ngoài (thực tế là LiDAR). Nó có khả năng hoạt động cao, nhưng đắt tiền đối với một thiết bị không có GPS bên trong.

Bài đánh giá này là một phần trong quá trình tổng hợp các camera hành trình tốt nhất đang diễn ra của chúng tôi. Vào đó để biết thêm đánh giá và tư vấn mua hàng.

Thiết kế và tính năng

X1000 là một đơn vị hình chữ nhật có kích thước rộng 4,1 inch, cao 2,4 inch, sâu chỉ 1 inch — vỏ ống kính không nhô ra quá xa như bạn có thể thấy trong ảnh. Cả camera trước và sau đều cung cấp trường nhìn rộng 156 độ, bao quát phần tốt hơn của khu vực xung quanh xe. Cả hai máy ảnh đều có độ phân giải 2560 x1440, cung cấp lượng chi tiết tốt và dải màu tương phản động cao (HDR).

Ở mặt sau của máy ảnh chính là màn hình cảm ứng 3,5 inch rõ ràng, nhiều màu sắc được sử dụng để hiển thị đầu vào máy ảnh trực tiếp (phía trước và phía sau) và điều chỉnh cài đặt. Tôi phải mất một chút thời gian để làm quen với màn hình vì nó yêu cầu một lực nhấn mạnh hơn Cobra 400D được đánh giá gần đây. Nó cũng khó đọc hơn vào ban ngày ở khoảng cách xa, phần lớn là do lượng văn bản màu đỏ được sử dụng trên màn hình chính. Tuy nhiên, tôi là người kén chọn — điều đó rất vui và dễ dàng.

Trên đầu của thân chính là một khớp nối cho ngàm dính bán cố định. Máy ảnh phía sau được cố định trên giá treo bán cố định của nó, mặc dù cáp có thể tháo rời. Nếu tôi để một chiếc máy ảnh trên kính chắn gió ở San Francisco, nó sẽ biến mất trong vòng một tuần. Vì một số lý do, họ chưa bao giờ chụp camera sau.

Ngoài ra, trên đầu máy ảnh chính còn có giắc cắm nguồn, giắc cắm GPS (GPS là tùy chọn $ 40 và một dây cáp khác), giắc cắm ra-đa và giắc cắm USB mini cho máy ảnh phía sau. Cạnh trái của thiết bị có nút nguồn, micrô và nút đặt lại (lỗ cắm), trong khi cạnh phải là nơi chứa khe cắm thẻ micro SD. Lưu ý rằng một thẻ SD 32GB được bao gồm — luôn là một lợi ích tuyệt vời.

Một lần nữa, radar thực sự là một mô-đun LiDAR được sử dụng để nâng cao các tính năng hỗ trợ người lái. Nó không phải để phát hiện tín hiệu RADAR từ cơ quan thực thi pháp luật.

X1000 được trang bị một loạt các tính năng hỗ trợ người lái. Máy ảnh kêu gọi bạn bất cứ lúc nào nó cảm nhận được bạn đã rời khỏi làn đường của mình, đang đến gần các vật rắn trên đường của bạn hoặc chậm rời khỏi ánh sáng.

Camera hành trình khá cảnh giác với những cảnh báo này và cuối cùng tôi đã tắt các tính năng hỗ trợ vì đơn giản là tôi không cần chúng. Điều đó nói rằng, tiếng ríu rít không làm phiền tôi. Thực tế, tôi đã bỏ lỡ nó khi nó không còn nữa. Nó giống như có một con chim thân thiện chia sẻ cabin. Đi tìm con số và kudo cho Thinkware cho điều đó.

Nhiều tính năng thông thường hơn bao gồm chế độ đỗ xe (đánh thức khi có tác động), cũng như các điều chỉnh độ nhạy cho mọi thứ. Bạn có thể tắt HDR nếu vì lý do nào đó mà bạn không thích màu sắc.

Có dây, độc quyền

Đặc biệt, theo kinh nghiệm của chúng tôi, X1000 đi kèm với hệ thống dây điện cứng hơn là cáp điện phụ trợ (bật lửa) hoặc OBDII phổ biến hơn. Loại thứ hai có sẵn, nhưng ở mức tương ứng là 30 đô la và 45 đô la khá đáng kinh ngạc. Giắc cắm nguồn đồng trục bất thường của Thinkware có nghĩa là bạn có thể bị mắc kẹt với những dịch vụ đắt tiền này.

Rõ ràng, nếu bạn muốn hardwire thì đây không phải là một vấn đề. Nhưng việc cài đặt OBDII gần như sạch sẽ và dễ dàng hơn rất nhiều đối với người dùng bình thường. Ngoài ra, nếu cáp Thinkware bị đứt hoặc gặp sự cố trên đường, bạn sẽ cần đặt hàng trực tuyến và chờ đợi. Các loại cáp có đầu nối USB mà hầu hết các cam điều khiển sử dụng thường có sẵn tại các điểm dừng xe tải và cửa hàng tiện lợi ở trạm xăng.

Màn biểu diễn

Mặc dù tôi có vấn đề với giá cả và hệ thống dây độc quyền của X1000, nhưng không thể để lỗi video phía trước của nó. Đầu tiên, có sự thiếu vắng đáng kể của hiện tượng méo mắt cá với trường nhìn rộng 156 độ. Sau đó là video ngày, có độ bão hòa tuyệt vời và hiển thị chi tiết rất tốt.

Nhưng video ban đêm mới là thứ gây nhức mắt thực sự. Nó cho thấy một lượng chi tiết đáng kể, trong khi vẫn xử lý cực kỳ tốt hiện tượng lóa đèn pha và những thứ tương tự. Các máy ảnh duy nhất mà chúng tôi đã thử nghiệm có cùng độ chi tiết khi chụp ban đêm là Cobra SC400D và Nextbase 422GW, 622GW. Tuy nhiên, những thứ đó đòi hỏi phải làm sáng để nhìn rõ các chi tiết, điều mà X1000 không làm được.

Nếu bạn đã xem ảnh chụp ban đêm trong một số bài đánh giá khác của chúng tôi, bài đánh giá dưới đây sẽ khiến bạn ấn tượng. Độ chi tiết không có gì là tuyệt vời, đặc biệt là với độ phân giải 1440p và thực tế là bên ngoài nó tối hơn rất nhiều so với hình ảnh khiến bạn không thể tin được. Lưu ý rằng điều này là với đèn pha tắt. Khi bật chúng, chi tiết thậm chí còn tốt hơn.

Bạn có thể tắt chế độ Ultra Night Vision này và tạo ra những bức ảnh tối hơn nếu bạn muốn. Không phải là điều tôi muốn làm, nhưng nó có thể.

Ảnh chụp ngày phía sau (bên dưới) không chi tiết như phía trước, có thể là do quang học. Màu sắc hơi xỉn hơn, dây nóng ở kính chắn gió phía sau của tôi bị bẹp và tiêu điểm bị mất liên kết (mờ ngang khoảng nửa trên). Hình ảnh vẫn ở mức khá, độ chi tiết vừa đủ.

Chụp đêm phía sau cũng không tốt bằng chụp từ camera phía trước, mặc dù chúng vẫn có thể sử dụng được. Bạn thực sự có thể nhìn thấy dây nóng (biến dạng màu xanh lam) trong ảnh chụp này. Chiếc taxi đó sẽ được khắc phục bằng cách đặt camera sau cẩn thận hơn. Nhờ ai đó đứng bên ngoài xe để cho bạn biết nó có được đặt đúng vị trí hay không.

Đáng giá, nhưng có sự cạnh tranh

Không có gì phải bàn cãi về chất lượng quay video phía trước của X1000 — chúng tốt như bất cứ thứ gì chúng ta đã thấy ở 1440p. Nó cũng linh hoạt với cả tùy chọn GPS và radar và màn hình cảm ứng làm cho nó đặc biệt dễ chịu và dễ sử dụng. Nếu bạn yêu thích các tính năng hỗ trợ người lái, X1000 là một lựa chọn phù hợp.

Nhưng một lần nữa, có cái giá của nó. Vào thời điểm bạn thêm GPS, bạn đang nói gần 350 đô la. Ở mức giá đó, bạn cũng có thể tìm thấy Cobra SC400D ba kênh trị giá 400 đô la nói trên, cung cấp khả năng chụp ảnh phía sau tốt hơn và kênh thứ ba cho camera cabin tùy chọn và Nextbase 422GW / 622GW, với hệ thống camera sau / nội thất mô-đun linh hoạt.